Хорошей подачи
Стас начинает снимать колёса с машины, а я откручиваю крышку. Как и всегда, я допускаю одну и ту же ошибку. Я забываю поставить «голубую тройку» в упор к крышке, а просто придерживаю рукой. Через мгновение я снимаю последний болт, и едва мне хватает сил, чтобы держать одной рукой массивную крышку. Я начинаю медленно ставить на пол шуруповёрт, но понимаю, что не дотягиваюсь. Теперь я пробую поднять голубую тройку, но у меня соскальзывает рука, и я понимаю, что крышка летит мне на голову. Я резко приседаю и закрываю голову руками, в ожидании «рокового падения». Сижу и не понимаю, почему не слышу и не чувствую удар. Поднимаю голову, и упираю свой взгляд на спортивные кроссовки. Точно! Это же Стас заметил, что у меня что‑то не получается и поймал крышку!
– Аккуратнее надо быть. Как ты вообще мячи ловишь?
На этой фразе я приподнимаюсь и вижу, как передо мной стоит Рома, который поймал крышку и поставил ее на тройку. Ну, конечно! Я могла бы догадаться по слову «мячи». Очень странное спасение.
– Спасибо!
– Может помочь? Вижу, тебе это не так легко даётся! – с издёвкой говорит мне Рома.
– Сама справлюсь!
– Не злись, хах, просто не думаю, что ты здесь надолго. С ТАКИМИ‑то успехами в сливе масла.
– Знаешь, Ром, по‑моему, это ты бесишься!
– Пф! Удачи на трассе.
Как и говорят «первое впечатление обманчиво». Рома изначально показался добрым и смелым. Сейчас я вижу его злость и зарождающуюся ненависть. Но за спасение ему можно сказать спасибо. Отключаю мозг от Ромы и возвращаюсь к «своим баранам». Пока я всем этим занимаюсь, Стас уже прикручивает обратно колёса. Видимо, я действительно медленная.
Без интересных подробностей мы опускаем машину, вливаем масло, проверяем уровень и…
– Все на старт!
Голос тренера заставляет меня начать нервничать. Как и все остальные, я быстро сажусь в машину, завожу ее и следую за последней машиной, которая выехала из бокса. По‑честному, я даже не знаю, куда мне надо встать на старте. Машина передо мной включает левый поворотник, причём, сама подворачивает направо. И я понимаю, что это машина Стаса, где он мне подсказывает, на какую позицию мне нужно встать.
Пристёгиваюсь, делаю глубокий вдох и медленный выдох. Смотрю на трассу и пытаюсь вспомнить все повороты, которые видела на своих фото. Перевожу внимание на свои руки и понимаю, что они трясутся, как будто, я что‑то своровала и мне нужно быстро бежать. Страх меня окидывает с головы до ног. Я вижу сигналы светофоров, и стартую вместе с остальными.
Глава 7
– Если так будешь гнать, вообще без машины останешься! Что за подрезы? Я же не раз говорил, что на тренировке мы своих не ломаем!
– Да, но я не вижу смысла на тренировке ехать медленно. У нас гонка скоро.
– Рома! Ты меня когда‑нибудь взбесишь, честное слово!
Всё было как во сне. Газ. Сцепление. Передача. Тормоз. Поворот. Сцепление. Газ. Честно признаться, я знала, что такое может произойти. Во всех гонках хоть кто‑то да подрезает. Конечно, я успела притормозить в этот момент, но потом, как истинная девушка, пыталась проанализировать, кому в команде я так сильно не нравлюсь, что меня решили выбить с трассы. Никогда бы не предположила, что это может сделать Рома. Как и говорила ранее «первое впечатление бывает обманчиво», в чем я и сейчас убеждаюсь. Вообще, для первого раза, я думаю максимально не плохо, с учётом того, что я даже и не рассчитывала на высокие позиции. Кстати говоря, еще с учётом того, что я впервые села за руль!
– Выходить собираешься?
В этой команде принято пугать людей? На этот раз это был Супер‑Механик Стас.
– Да, а куда?
– Ты нервничаешь? Или расстроена? Если хочешь, давай мы сами загоним машину в бокс?
Конечно же, я нервничала, даже сказать, я была в шоке от себя! Но не хочется проявлять слабость, поэтому…
– Да без проблем, сейчас отгоним.
– Хорошо.
Я ставлю машину на N, дожидаюсь механиков, и они начинают загонять «мою» машину.
– Руль левее! – командует мной Стас.
В итоге, почти что следуя их наставлениям, я «паркуюсь» как истинная леди – ёлочкой. Зато вылезти можно и я ничего не сбила!
– Саш, могу сказать, что для первого раза неплохо, – следуя ко мне, произносит тренер. – Ты изучала маршрут перед выездом?
– Нет, я не успела. Но я помню, как вчера проходила гонка.
– Это хорошо! Но запомнить трассу – это лишь один плюс, но есть ещё и много минусов.
Безэмоционально я стою перед тренером, понимая, что до гонок мне как до Луны вприсядку.
– Ты сильно жмёшь на газ, когда выходишь в поворот, это заставляет тебя делать большую амплитуду. На прямой ты как будто боишься выжать максимум. У этой машины офигенные тормоза, а ты этим не пользуешься. Гонка – это не городская дорога! Здесь всё происходит быстро, резко и точно. Пока что у тебя я этого не увидел, но это поправимо! На третьем круге я заметил, что ты догнала крайнюю машину, но так и не обогнала, почему?
– Честно? Не знаю…
– Я считаю, что это бессмысленный страх, но бояться здесь нечего. Тренировка для того и сделана, чтобы пробовать и экспериментировать. Давай, чтобы тебе было немного легче, я объясню.
Максим подходит к машине со стороны водителя и открывает дверь.
– Видишь каркас? Он создаёт безопасность для гонщиков. Даже если тебя перевернёт, то с хорошим креплением ремня, ты не разобьёшься. При сильном тормозе этот ремень не даст тебе поцеловать лобовое стекло.
Тренер максимально пытается меня успокоить, показывая на каждую безопасную деталь в машине. И после его слов мне становится гораздо спокойнее.
– Теперь, что касается обгона. Иди сюда.
Мы подходим к двери, на которой висит схема горочной трассы.
